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ポルシェ911カレラのトップ・モデル、GTSもターボ付きの最新版になった。
NEWS > CAR
ポルシェ911カレラのトップ・モデル、GTSもターボ付きの最新版になった。
2015年秋から始まった991型カレラのダウンサイジング・ターボ化は、トップ・モデルGTSのデビューにより、ひとまず完了した。


カリフォルニアの青い空の下で、最新のポルシェ911に乗った!
Car Features/クルマの取材ストーリー
カリフォルニアの青い空の下で、最新のポルシェ911に乗った!
ついに、待望の新型ポルシェ911、コードネーム991型に乗れる日がやってきた。1963年のデビュー以来、長きにわたって使ってきたスチール製ボディを捨て、アルミ/スチール製のハイブリッド・ボディを採用しつつ、アイドリング・ストップなどエコ機能をも充実させた最新型…

TAG Heuer presents ENGINE THE HOT100 2012年夏版! 国別ランキング発表!
ENGINE THE HOT100 > 2012年 > 国別
TAG Heuer presents ENGINE THE HOT100 2012年夏版! 国別ランキング発表!
ドイツ 1位-10位|2012年 夏 国別

今月のタグ・ホイヤー<br />“カレラ”という伝説
WATCH SPECIAL CONTENTS
今月のタグ・ホイヤー
“カレラ”という伝説

世界一過酷と言われたカー・レース“ラ・カレラ・パナメリカーナ・メヒコ”は、2つの大きな遺産を現代に伝えた。ひとつは、スポーツカーの雄「ポルシェ911カレラ」、そしてもうひとつは、スポーツウォッチの雄「タグ・ホイヤー」の、今なお中核を成すコレクション「カレラ」

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」第8回 ポルシェ911カレラ(6MT)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」第8回 ポルシェ911カレラ(6MT)
ポルシェの徹底的なバイヤーズ・ガイド特集の幕開けは、本誌・編集長による2010年型911カレラのベース・グレードのテスト・ストーリーだ。

from EDITOR|ENGINE 2010.9 No.120
FROM EDITOR/編集長の名物巻頭コラム集
from EDITOR|ENGINE 2010.9 No.120
さる日曜日、僕は長期テスト車の1992年製ポルシェ911カレラ2カブリオレのパセンジャー・シートに阿部昌也カメラマンを乗せて、伊豆方面に向かっていた。

新型BMW M3はポルシェ911カレラに勝てる!?
Car Features/クルマの取材ストーリー
新型BMW M3はポルシェ911カレラに勝てる!?
誤解を恐れずに言おう。スポーツ・セダンのメートル原器であるBMW3シリーズの、そのスポーツ性能をさらに鋭く研ぎ澄ましたM3こそは、じつはスポーツカーになりたくてしかたのないセダンであり、いっぽう、50年近くにわたってスポーツカー界の旗手を任じてきたリア・エン…

アウディの最新超特急ステーションワゴン、RS4アバントは、ポルシェ911カレラ4Sを凌いだか。
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
アウディの最新超特急ステーションワゴン、RS4アバントは、ポルシェ911カレラ4Sを凌いだか。
0-100km/h加速4.8秒を誇るアウディRS4アバントが日本上陸。 ポルシェ911カレラ4S(5AT)の5.3秒を凌ぐ駿足の持ち主だ。

足腰よ! よみがえれ!! コクピット+エンドレス作戦、始動!
Car Features/クルマの取材ストーリー
足腰よ! よみがえれ!! コクピット+エンドレス作戦、始動!
2007年11月号の特集企画の一環で購入した1992年型の911カレラ2 カブリオレは、編集長担当の長期リポート車として、1年有余を経過した。大きなトラブルこそなかったが、中古車ゆえのいくつかの問題点もかかえている。まずは、足回りから抜本的な対策をほどこすことにした…

ポルシェ911カレラ4S(ハイ・パフォーマンス・キット付)とポルシェ911GT3
Car Features/クルマの取材ストーリー
ポルシェ911カレラ4S(ハイ・パフォーマンス・キット付)とポルシェ911GT3
1963年のデビュー以来、40年の長きにわたってスポーツカーの雄として君臨してきたポルシェ911。 果たして、その地位に揺らぎはないのか。2003年に復活したGT3と、2004年モデルから公道使用が可能になったハイ・パフォーマンス・キット付のカレラ4Sを比較試乗して、ポル…

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