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フォーミュラEのシーズン5がいよいよ開幕。


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2017/18シーズンはベルニュでドライバーズ・タイトルを獲得したものの、惜しくも2位でチーム・タイトルを逃したテチーター。パワートレインをこれまでのルノーからDSに替えて、2018/19シーズンはダブル・タイトル獲得を目指す。


2018/19シーズンで5年目を迎える電気自動車のF1こと、フォーミュラE。年々自動車メーカーの参入も増え、ドライバーにF1経験者も多い。今シーズンは大きな動きがいろいろとあり、目の離せないレースが見られそうだ。
文=新井一樹(本誌)

 2014年から始まった電気自動車のF1とも呼ばれるフォーミュラE。12月15日にサウジアラビアの首都リアドにあるディルイーヤで開催される第1戦で5回目のシーズンが幕を開ける。
 アウディやジャガーなど自動車メーカーの参加も増え、年々注目度の高まっているフォーミュラEだが、5年目となる2018/19シーズンは見所が多い。
 一番のトピックはマシンの変更である。フォーミュラEは2年目からモーターを含むパワートレインは独自開発のものを用いることが認められるようになったが、シャシーとバッテリーは全チームが同じものを使わなくてはならない。
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 “Gen2”と呼ばれる新しいマシンは第一世代同様、スパーク・レーシング・テクノロジーが設計しているが、デザインが一新された。またバッテリーがマクラーレン製に変更されるとともに容量を拡大。これにより、これまではレース距離とバッテリーの関係で、1つのレースでマシンを途中で1度乗り換えていたが、今シーズンからはスタートからゴールまで同じマシンで戦う、一般的なフォーミュラ・レースと同じ形式になる。
F1ドライバーも続々参戦

 参加チームやドライバーにも大きな動きがあった。パワートレイン・マニュファクチャラーとしてBMWと日産が新たに参入。またフランスのDSは2シーズンに亘ってタッグを組んでいたヴェンチュリーと別れ、昨シーズンにドライバーズ・タイトルとチーム・チャンピオンシップで2位を獲得した中国系のテチーターと提携したのも大きな話題だ。ドライバーも王者になったジャン=エリック・ベルニュ、アンドレ・ロッテラーともに残留しており、2017/18のチーム・チャンピオンに輝いたアウディとともにチャンピオンの呼び声が高い。さらに、ドライバーには元F1ドライバーのフェリペ・マッサや2018年にマクラーレンでF1に参戦したストフェル・バンドーンのほか、2018年のDTM王者も加わった。
 2019/20シーズンにはF1王者のメルセデスやポルシェも参戦するなど話題満載のフォーミュラE。開幕まで3週間。今シーズンも静かで熱い戦いが始まる。

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テチーターのドライバーは2017/18シーズンと同じ、ジャン=エリック・ベルニュとアンドレ・ロッテラー。ベルニュは昨シーズン12戦中4勝し、見事ドライバーズ・チャンピオンで1位の座に輝いた。開幕に先駆け10月16、17、19日の3日間に亘り、スペインのバレンシアで公式テストが行われた。3日間の総合でテチーターはベルニュが2位、ロッテラーが5位と好位置にてテストを終えている。3日間のテストでトップに立ったのは2018/19シーズンから参戦を開始するBMW。名門アンドレッティ・モータースポーツと共に戦う。日産も今シーズンから参入するコンストラクターのひとつ。昨年までのルノーe.damsからチームを引き継ぐカタチでの参戦となる。2015/16シーズンにドライバーズ・タイトルを獲ったセバスチャン・ブエミがステアリングを握る。
 
 
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