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5代目に生まれ変わったフォレスターに修善寺で試乗。


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ターボから電気へ。

 いまやスバルの最量販車種にまで成長したフォレスター。今回発売された新型の注目はインプレッサが初出の新しいプラットフォームの採用もさることながら、スバルお得意のターボに替わる目玉として導入されたハイブリッドである。145ps/19.2kgmの2.0Lフラット4と13.6ps/6.6kgmのモーターにCVTを組み合わせたもので、スバルが独自で開発した。絶対的なパワーが必要な場面では、184ps/24.4kgmの2.5Lフラット4に敵わないものの、アクセレレーターを踏み始めた瞬間の蹴り出しはハイブリッドの方が力強く、発進や追い越し加速では2.5リッターのお株を奪うほど。2.5リッターとほぼ同等の価格も魅力。新型の台風の目になる可能性大だ。 (新井)

 
 
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バックナンバーページの定価表記について
「ENGINE 2014年3月号」以前の定価表記は、発売時の定価になっております。
予めご了承くださいますようお願い申しあげます。



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