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ENGINE THE HOT100
自動車のプロがホントに欲しいクルマ・ランキング!


※車両価格は2010年11月1日現在のものを使用
HOT91 18pt
(笹目17pt+菰田1pt)
HOT91 アルファ・ミト 1.4Tスポーツ
アルファ・ミト 1.4Tスポーツ
(285.0万円 1.4リッター直4ターボ/FF/6MT)
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笹目二朗
ターボでなくともいいがとにかくMTを。アルファはいかにも、という感じで気が引けるが小さなミトなら可愛らしい。
菰田 潔
あっさりしているようで粘りもある走り。軽快感とスムーズさが同居しているところが魅力。

HOT92 18pt
(国沢15pt+日下部3pt)
HOT92 三菱 ランサー・エボリューションX
三菱 ランサー・エボリューションX
(315.0万円〜
2リッター直4ターボ/4WD/5MT、6DCT)
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国沢光宏
4ドア・セダン・ボディでスポーツカーに一泡吹かせたいと思うならこいつを。ビルシュタイン+レカロなら質感も非常に高いです。
日下部保雄
三菱に残された数少ないスポーツ・モデルの頂点。インプ同様にサーキットでは痛快この上ない。

HOT93 18pt
(日下部13pt+清水草一5pt)
HOT93 アウディ TT ロードスター 2.0TFSI quattro
アウディ TT ロードスター 2.0TFSI quattro
(534.0万円 2リッター直4ターボ/4WD/6DCT)
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日下部保雄
オープンとクローズドでは大分印象が異なるが、オープンでのTTの気持ちよさは最高。
清水草一
アウディの2リッター直噴ターボ・エンジンは超魅力的です。超カッコイイです。これに乗ってりゃ時代の花形って感じがします。

HOT94 18pt
(小川12pt+佐野6pt)
HOT94 トヨタ・ランドクルーザー
トヨタ・ランドクルーザー
(435.0万円〜 4.6リッターV8/4WD/6AT)
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小川フミオ
いまさら? ペリメーター・フレームに4.6リッターV8を搭載したクルマには温故知新のよさがある。もっと簡素な仕様があればいい。
佐野弘宗
トヨタで最も良心的エンジニアリングの1台。1300万円あったら、私ならレインジではなく、これをフルオプションで2台買う。

HOT95 18pt
(金子11pt+石井7pt)
HOT95 スマート・フォーツー・クーペ mhd
スマート・フォーツー・クーペ mhd
(184.0万円 1リッター直3/RR/5RMT)
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金子浩久
もともと燃費が良かったが、アイドリング・ストップの効果でさらに好燃費になった。クルマの基本がたくさん詰まっている。
石井昌道
燃費はそのサイズやスペックを考えればまあ妥当なところだが、雰囲気も含めて愉しさで秀でている。EVならもっといいかも。

HOT96 18pt
(佐野18pt)
HOT96 ルノー・トゥインゴ
ルノー・トゥインゴ
(198.0万円 1.5リッター直4/FF/5RMT)
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佐野弘宗
安物タイヤがトリモチのようにねばつく極上のフットワーク。今もなお唯一残っているフランス土着車の味。現代のサンクです。


HOT97 18pt
(笹目18pt)
HOT97 アバルト・グランデ・プント
アバルト・グランデ・プント
(270.0万円 1.4リッター直4ターボ/FF/6MT)
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笹目二朗
アバルトでなくともいいがMTを選ぶとコレ。昔あった1.4のMTが本当は候補。イタリア車はアシが骨太で手応え良好。


HOT98 18pt
(菰田18pt)
HOT98 BMW 325i
BMW 325i
(547.0万円 3リッター直6/FR/6AT)
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菰田 潔
いつものスムーズさに加えてトルクの太さとレスポンスの良さが味わえる新しい6気筒エンジンが魅力。


HOT99 18pt
(鈴木18pt)
HOT99 モーガン 4/4スポート
モーガン 4/4スポート
(630万円 1.6リッター直4/FR/5MT)
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鈴木正文
1950年代で時計を止めた軒昴たる保守性。


HOT100 18pt
(村上18pt)
HOT100 ポルシェ 911ターボ
ポルシェ 911ターボ
(2015.0万円、2090.0万円
3.8リッター水平対向6気筒ターボ
4WD/6MT、7PDK)
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村上 政
乗るたびに異次元の速さに打ちのめされる。そこに道がある限り、脇目もふらず、どこまでも全速力で走り続ける孤高のアスリートだ。


 
 
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バックナンバーページの定価表記について
「ENGINE 2014年3月号」以前の定価表記は、発売時の定価になっております。
予めご了承くださいますようお願い申しあげます。



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