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ENGINE 2014年7月号
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ENGINE 2014年7月号
スポーツカーとはなにか、それを正確に定義するのは難しい。かつて「実用車が終わるところに始まり、レーシング・カーが始まるところに終わる」と言われた時代もあったが、今では実用車の中にもスポーツカーと言うべきクルマが続々登場しており、その境界は嘩味になって…

ENGINE 2014年6月号
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ENGINE 2014年6月号
1963年にデビューして以来、50年余の長きにわたって世界のスポーツカーの頂点に君臨してきたポルシェ911。そのピュア・スポーツカーとしての類まれなる性能については、これまで多くのレースやラリーで証明されてきた通りだが、911が他の多くの高性能スポーツカーと一線…

ENGINE 2014年5月号
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ENGINE 2014年5月号
“クーペ”も、ヨーロッパでオープン・カーを指す“カブリオレ”も、元はといえば馬車の型をあらわす名称からきている。クーペは固定屋根を持つふたり乗り4輪馬車、カブリオレは折り畳み式幌を持つふたり乗り2輸馬車のことだ。

ENGINE 2014年4月号
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ENGINE 2014年4月号
いま、ガイシャが売れている。長い間、国内の新車販売台数(軽自動車を除く)の6パーセント前後だったガイシャの新規登録台数が、昨年は過去最高の8.6パーセントに達した。その数、28万540台。成熟した日本社会の中で、ガイシャは確実に“こだわりの逸品”を求める人たちの心

ENGINE 2014年3月号
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ENGINE 2014年3月号
年の初めの恒例企画、クルマは2台持つともっと楽しい。今年は、夫婦、親子、カップルなどなど、男と女で複数のクルマを楽しんでいるみなさんにご登場願いました。当り前の話ですが、クルマ好きはなにも男ばかりとは限りません。

ENGINE 2014年2月号
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ENGINE 2014年2月号
いま、クルマの最前線を語るなら、走りはもちろん、テクノロジー的にも、あるいはデザインでも、ドイツ3大プレミアム・ブランドを抜きにしては考えられない。その強さと先進性の根源は、半世紀にわたって3つのブランドが常に他を意識し、激しい戦いを繰り広げてきたこと…

ENGINE 2014年1月号
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ENGINE 2014年1月号
「アベノミクス」で景気回復が図られる一方で来年度からの消費税の税率アップが決まり、「あまちゃん」と「半沢直樹」が大ヒットし、「富士山」が世界遺産になり、「東京オリンピック」の2020年開催が決定し、「大型台風」が日本列島に甚大な被害を及ぼし、「楽天」が創…

ENGINE 2013年12月号
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ENGINE 2013年12月号
「私はアルファ・ロメオが通るのを見るたびに、帽子を持ち上げる」―。こう語ったのは、米国の自動車王、ヘンリー・フォードだった。大衆車の生みの親も、アルファの持つ栄光の歴史と珠玉のクルマたちに一目置いてはいたのだ。いま、私たちはアルファが走っているのを見ても

ENGINE 2013年11月号
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ENGINE 2013年11月号
2013年9月10日、フランクフルト・モーターショウ、プレスデイ初日の午前10時すぎ、ポルシェ・ブースは世界中から集まったカメラマンで埋めつくされていた。待望のスーパー・ポルシェ、918スパイダーの市販型がついにその姿を現したのだ。その詳報を皮切りに、ここにきて…

ENGINE 2013年10月号
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ENGINE 2013年10月号
アベノミクスでデフレ時代からインフレ時代へと急転換しようとしている日本経済。すでに輸入品の値上がりが始まっているが、こういう時こそ焦らずに見きわめたいのが“価格を超えた価値ある”モノだ。とりわけ、クルマは高額なライフスタイル商品であるだけに、どれがデフレ

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