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Cars Driven/試乗記
最新記事一覧
ベントレー・コンチネンタルGTでグランド・ツーリング!
Car Features/クルマの取材ストーリー
ベントレー・コンチネンタルGTでグランド・ツーリング!
東京〜金沢間600kmを、往路はミュルザンヌ(3380万円)で、復路はコンチネンタルGT(2415万円)で、というベントレーならではの贅沢な試乗会が開かれた。それに参加する僥倖を筆者は得た。

本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」<br>第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」
第19回 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニ・ルノー・スポール

ルノーの高性能車開発部門、ルノー・スポールが、ルノーの最小モデル、トゥインゴの、小粋なスポーツ・モデルを開発した。懐かしいゴルディーニのバッヂの霊験は?

新着ドイツ車ロード・テスト3連発! #02
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
新着ドイツ車ロード・テスト3連発! #02
クーペの持つエレガントさとセダンの快適性を融合した、アウディ渾身のハイクオリティ・デザイン・カー、A7スポーツバックに注目せよ!

2012年モデルのXKRとXFに乗る。
Cars Driven/試乗記 > 海外試乗記
2012年モデルのXKRとXFに乗る。
たとえサルーンであっても、ひときわスポーティなドライブ・フィールを持つジャガー・サルーンの入門モデル、XFと、ジャガー・スポーツ・クーペの高性能モデル、XKRの2012年型がいちはやく上陸したので、さっそくロード・テストに引っ張り出した。

4人目 自宅ガレージで歴代シボレー・コーベットを<br>愛でる札幌の能美一也さん(35歳)。
Car Features/クルマの取材ストーリー
4人目 自宅ガレージで歴代シボレー・コーベットを
愛でる札幌の能美一也さん(35歳)。

学生時代に一目ボレしたクルマがシボレー・コーベットだった。以来、シボレー・コーベットを愛し続ける能美一也さん。2年前にクルマを眺めることのできるガレージ付き住宅を建て、歴代コーベット5台をズラリ並べて楽しんでいる。

日本上陸! 新型パサートのセダンとワゴンを語り尽くす。
Car Features/クルマの取材ストーリー
日本上陸! 新型パサートのセダンとワゴンを語り尽くす。
堂々としたボディ・サイズの新型パサートに搭載されるのは、わずか1.4リッターの4気筒ターボ・エンジン! フォルクスワーゲンが日本に送り込んだ問題作にいちばん乗り!

フェラーリ458スパイダー登場! エンツォの故郷を330kmテスト!!
Cars Driven/試乗記 > 海外試乗記
フェラーリ458スパイダー登場! エンツォの故郷を330kmテスト!!
去る9月、フランクフルトの自動車ショウで正式にデビューしたフェラーリ458イタリアの、リトラクタブル・ハードトップ・モデルである458スパイダーの国際試乗会が、イタリアのアペニン山脈周辺でおこなわれた。そのテストに臨んだ本誌・スズキは、またしても賞賛を惜し…

「批評的対話」によるザ・比較テスト第12回<br>BMW アルピナ B5 ビ・ターボ(1495万円)vs<br> BMW 535i M スポーツ・パッケージ(872万円)
Cars Driven/試乗記 > ENGINE ROAD TEST
「批評的対話」によるザ・比較テスト第12回
BMW アルピナ B5 ビ・ターボ(1495万円)vs
BMW 535i M スポーツ・パッケージ(872万円)

BMW車に絶妙な味を加えて、独自のスポーティかつ上質な世界を作り上げてきたアルピナから5シリーズ・ベースの新型が登場した。B5ビ・ターボと名付けられたそれは、どんな乗り味を持っているのか。本家BMW5シリーズの中核モデルと比較することで、その真価をあぶり出そ…

早くも11年。VWワンダーランド、<br>アウトシュタット(自動車都市)を行く!
Car Features/クルマの取材ストーリー
早くも11年。VWワンダーランド、
アウトシュタット(自動車都市)を行く!

VWがウォルフスブルク本社工場の隣に建てたアウトシュタット。10年の時を経て訪れると、そこは大盛況の賑わいを見せていた。クルマ好きが作った“都市”はクルマ好きに愛されている。

ついに、ランボルギーニの新フラッグシップを試す時がやってきた!<br>アヴェンタドールLP700-4にイタリア、ローマの名門サーキットで乗る。
Cars Driven/試乗記 > 海外試乗記
ついに、ランボルギーニの新フラッグシップを試す時がやってきた!
アヴェンタドールLP700-4にイタリア、ローマの名門サーキットで乗る。

カーボン・モノコックの軽量ボディを得たのに加えて、パワートレインを一新し、10年ぶりに生まれ変わったランボルギーニの旗艦、その名も“アヴェンタドール”。果たして700馬力の猛牛の走りとはどんなものなのか。副編ムラカミが体験した。

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